Электрический велосипед с гидроформованной рамой
Этот дипломный проект Войтеха Сойки для Superior Bikes призван изменить правила игры, не отклоняясь слишком далеко от нормы. Он имеет гидроформованную алюминиевую раму с двигателем, расположенным в каретке, для лучшего внешнего вида и лучшего распределения веса, чем двигатель в задней ступице. Аккумулятор также расположен по центру в подседельной трубе, а карбоновый ременной привод со ступицей Shimano Alfine завершает трансмиссию.
Дизайнер поясняет:
«Попробовав спроектировать раму стандартного ромбовидного вида со сложной системой отсоединения, я решил исключить перья сиденья, которые позволяют пользователю легко надевать ремень. Это решение требует небольшого увеличения веса (около 200 грамм), но манипулировать ремнем намного проще. Кроме того, он обеспечивает немного больший прогиб заднего «треугольника», что повышает комфорт водителя ». Говоря о комфорте, широкие шины Schwalbe Super Moto 2.35 ”также смягчают езду. Несмотря на то, что они усложнили конструкцию коротких нижних перьев, Сойка чувствовал, что дополнительный зазор в шинах был стоящей функцией, над которой он работал. Его решение включает в себя дропауты, направленные против движения, и поворотный фланец тормозного суппорта. «По сравнению с другими решениями гораздо проще установить правильное положение заднего колеса и тормоза - весь суппорт просто перемещается вместе с задним колесом, поэтому тормоз всегда будет в правильном положении».
Надеюсь, Superior продвинется вперед с концепцией, и мы увидим дальнейшее развитие дизайна Sojka в ближайшем будущем. Дизайнер: Войтех Сойка для Superior Bikes
комментариев